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北斗三号正式开通,导航指路只是初级玩法

行业资讯 / 2021-11-09 00:18

本文摘要:共享单车急速涌进城市 的短短几年里,对它们 的管理由“内乱”到“清领”,从最初 的颇受诟病到如今愈发井井有条,这背后倚赖大量科技手段 的助力。近期 的管理水准早已可以做对每辆单车展开厘米级定位,由此,让它们驶入在无形 的电子围栏沦为有可能。 天上 的北斗卫星和车里 的北斗芯片,让这一切以求构建。今年6月23日升空升空 的北斗三号全球导航系统最后一颗组网卫星,2天前月劲射工作。

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共享单车急速涌进城市 的短短几年里,对它们 的管理由“内乱”到“清领”,从最初 的颇受诟病到如今愈发井井有条,这背后倚赖大量科技手段 的助力。近期 的管理水准早已可以做对每辆单车展开厘米级定位,由此,让它们驶入在无形 的电子围栏沦为有可能。  天上 的北斗卫星和车里 的北斗芯片,让这一切以求构建。今年6月23日升空升空 的北斗三号全球导航系统最后一颗组网卫星,2天前月劲射工作。

今天(7月31日),北斗三号全球卫星导航系统月通车,意味著这个由中国自律建设 的30颗卫星构成 的卫星星座,沦为时隔美国GPS之后,另一个为全球获取高质量导航系统定位服务 的系统。  虽有“导航系统”之名,但北斗系统 的应用于毕竟指路而已。

由于卫星最核心 的精准授时功能,在任何必须精准时间和空间基准 的行业,北斗系统都将有用武之地。不过,要想要将北斗 的精准导航系统全方位扩展至天上、地下、水中,功夫还在卫星之外。  北斗导航解决问题共享单车“痛点”  去年夏天,300辆配备装有北斗高精度导航系统定位芯片 的共享单车,在武汉投放场景应用于测试,终端北斗地基强化网后,这些共享单车构建厘米级定位。只有将单车停车在划界 的行驶范围内,App才不会长时间结账,否则系统不会收到警告,并缴纳额外调度费用,由此引领每一位用户参予单车 的规范停放在。

  这一技术迅速在有所不同品牌 的共享单车上构建应用于,并很快推展至深圳、北京等城市。通过高精度导航系统定位、方位报告、北斗地基强化系统等功能,人、车、后台信息超过了有效地互通,不仅需要更加精确跟踪车辆和运维方位,还可以融合大数据管理平台,构建智能调度运营,优化车辆调派。  北斗导航位置服务(北京)有限公司此前曾与共享单车企业积极开展过战略合作,该公司总经理、国家重点研发计划“地球观测与导航系统”专项总体专家组成员曹红杰讲解,该公司为此创建了统一 的共享单车信息平台,每一辆装有上定位芯片 的单车,方位都动态改版,平台数据同时向政府主管部门和共享单车企业对外开放。

  据曹红杰讲解,根据平台数据,政府涉及部门不会对共享单车高度挤满 的地区展开预警,一旦短期内挤满过于多,构成“潮汐”效应,就派遣卡车很快运出,共享单车企业也展开车辆分流和调配。同时,企业还可以根据平台,寻找被停到偏远地带 的单车。

  北斗导航为共享单车行业解决问题了“痛点”,共享单车行业反过来也为北斗产业带给了巨大变化:不仅推展技术广泛应用,还让芯片成本大幅度减少。  共享单车是 北斗系统目前为止最大规模应用于 的行业,曹红杰说道,共享单车普遍用于北斗和GPS相容芯片,使得享有最简单定位功能 的北斗芯片价格大幅度传输到6元至10元左右。  此前,北斗芯片价格都在几十元上下,“原本北斗芯片比GPS芯片喜很多,就是 因为产业规模小。”他说道,“我是 亲身经历 的,这十年间,北斗芯片从几千块降至几百块,现在降至几块钱,仅次于 的推动力就是 共享单车行业 的兴起。

”  650万辆营运车辆终端北斗  共享单车 的故事,充分说明了产业末端 的活力,对于卫星导航系统 的发展有多最重要。  北斗产业近十年来 的蓬勃发展,面对着从GPS手里抢走市场 的难题。

GPS早在上世纪90年代就竣工了全球系统,踏上“一家独大” 的坦途,也在中国享有了不少用户。后起之秀北斗要“虎口夺食”,而自身芯片价格又喜得多,初期推展十分艰苦。  2012年北斗二号系统通车时,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说道,北斗产业刚跟上,与国外比起仅次于 的差距在于价格,性能早已超过或者相似。他敦促全社会力量更加多应用于、更加多参予,让北斗芯片价格尽早降下来。

5年之后,冉承其回应,由于创建了原始 的产业链和技术,再加工艺生产能力提高,国产北斗芯片单价已降到6元,在总体性能上也超过甚至高于国际同类产品。  芯片价格减少与用于规模密切相关,车辆运输是 最关键 的行业。

  中国卫星导航系统定位协会公布 的《中国卫星导航系统与位置服务产业发展白皮书》表明,截至 2019年底,国内多达650万辆营运车辆、4万辆邮政和租车车辆、36个城市大约8万辆公交车应用于了北斗系统。  交通部门于是以全面前进北斗系统在长江航运应用于仅有覆盖面积,建设长江干线北斗卫星地基强化系统,还包括长江干线水富至长江口106个基准车站、69个监测站,利用公网网络和56个AIS基站展开播送。

长江海事各分支局共计设置13个监控终端,计划已完成长江航务系统近800艘公务船、2000艘社会船舶单北斗船载终端加装和基于北斗 的内河救起报警管理系统、航运信息公共服务系统建设工作,为“智慧长江”建设获取最重要确保。  交通运输部2019年7月公布《数字交通发展规划纲要》,明确提出到2025年交通运输沦为北斗导航 的民用主行业,第五代移动通信(5G)等公网和新一代卫星通信系统可行性构建行业应用于,并拒绝减缓北斗导航在权利流收费、自动驾驶、车路协同、海上救难、港口自动化作业和集疏运调度等领域应用于。  交通运输市场仍然是 我国卫星导航系统与位置服务产业尤为最重要 的市场,共享单车 的异军突起,则沦为北斗产业发展进程中 的车祸惊艳。

  曹红杰指出,迄今为止,车辆运输和共享单车是 推展北斗产业化发展 的两个关键行业。650万辆物流运输车辆和千万辆级共享单车终端北斗定位导航服务,沦为北斗辽阔 的“练兵场”,大规模运用使得北斗应用于 的性能较慢提高,价格也较慢减少。  挖掘机固定式北斗  虽以“导航系统”名为,但一个卫星导航系统 的用途,却远远超过我们所指出 的电子地图、车辆导航系统。

在很多意想不到 的行业,卫星导航系统都起着至关重要 的起到,例如燃气管网、农业水利、工程建设、文物保护,乃至电信、金融、保险等行业。  导航系统卫星系统 的核心功能分成三类:定位、导航系统和授时。其中,授时 的功能往往不被大众知悉,毕竟 核心中 的核心。

每一个导航系统卫星 的核心器件之一是 原子钟,其稳定度牵涉到系统胜败,北斗三号 的用于 的是 “铷原子钟”,以铷原子光子为物理基础创建 的极为仪器 的电子设备,300万年只有1秒误差。  实质上,导航系统卫星获取 的就是 授时信息,定位、导航系统都是 利用精准 的时间差计算出来伸延出有 的功能。王博说道,导航系统卫星 的核心价值就是 获取准确 的时空基准,时间和空间,是 所有人类活动必不可少 的两个要素。  准确 的授时信息,能在必须精准时间 的行业发挥作用。

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比如,电网就必须十分精准 的时间基准,交流电本身每一秒都在转换,要让收到 的电上到电网,就拒绝频率十分定。精确 的频率必须精准 的时间,时间不许,整个电网 的调度将无从谈起。  再行比如通信,特别是在在5G时代,基站与卫星定位融合得比原本更为密切。

所有通信都有一个时间砍 的概念,时间不许,发送到和接收数据就没基准了,通信系统也不会中断。  还有金融系统,每一秒都有很多金融交易再次发生,每一笔交易究竟在哪一个时间已完成?要把一秒钟分为几百万份,不有可能再行用普通电子表计时,就必须卫星导航系统 的精准授时功能。  2016年1月26日,由于技术问题,GPS系统授时经常出现了百万分之十三秒(13微秒) 的授时误差,持续了12小时,使美国和加拿大 的警方、消防以及EMS 的无线电设备暂停运转,欧洲电信网络经常出现故障,英国广播公司电台重播长达2天,电网系统也部分经常出现故障等一系列问题。  业内有句广为流传 的话:北斗 的应用于范围,只不受想象力容许。

一些新兴领域,也逐步沦为北斗系统新的 的应用于场景。  2019年通车 的京张高铁,是 世界上第一条使用北斗卫星导航系统构建自动驾驶功能 的智能高铁,不仅构建了驾车、运营、行驶、门口等操作者自动控制,而且在行经过程中,列车车身加装 的数千个传感器,像随车医生一样,随时展开车辆 的自身体检查,确保运营安全性。

列车供电系统也首次使用了轮轨式机器人通判,超越了以前人工检测 的局限。  不仅是 高铁,更加多 的打桩机、推土机、挖掘机等传统工程机械上,也加装了北斗芯片。  2019年建设中 的内蒙古谓之绰济辽工程,高精度北斗定位技术在大坝填土碾压中,辅助施工方动态监控并记录施工 的全面信息,精准引领作业。

2019年京雄高铁铺轨工程也首次使用了安装北斗芯片 的铺轨机,构建铺轨作业运输 的智能化、信息化。  当前,我国仅有各种工程机械保有量合计多达700万台,据估计,随着北斗三号构建全球覆盖面积,北斗智慧施工应用于在国内外皆具有极大 的发展空间,预计将构成数百亿元 的市场规模。  高精度定位 的机遇与挑战  在芯片价格大大减少 的背景下,高精度沦为业内企业新的 的关注点。  去年5月举办 的第十届中国卫星导航系统年会上,冉承其讲解,未来期望北斗系统需要融合手机构建厘米级定位,可以与自动驾驶融合。

“现在 的情况是 ,常常叫了车,你在这头,车在那头,这最后100米就是 痛点。如果我们手机有了高精度服务,出租车司机就可以精准地回到你 的面前,消防车可以必要进到消防栓所在位置。”他说道。

  近几年高精度市场持续发展,多达,2019年国内各类北斗高精度接收机终端销量多达20万台/套,其中国产高精度接收机销量已占50%以上。高精度天线出货量31万只,其中国产多达24.4万只。高精度涉及产品销售收益从2010 年 的11亿元人民币快速增长到2019年 的74.8亿元,填充增长率约23.7%。

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  山东、陕西等多个省份早已积极开展了北斗相容CORS站网(倒数运营基准车站)对外开放试运营工作,向省内及周边地区播送北斗高精度信号,面向国土管理、城建规划、环境保护、地震监测、细致农业、智慧城市等获取服务。浙江省卫星导航系统定位基准服务平台,免费获取动态米级甚至厘米级高精度定位服务。

广西、四川、云南、甘肃、陕西等多地针对地质灾害多发防控必须,部署了基于北斗高精度 的偏移监测系统,全天候预警滑坡、泥石流、下陷、倒塌、地震、裂缝等灾害 的再次发生。  曹红杰回应,目前符合高精度拒绝 的北斗芯片价格依然很高,三高 的有几千元,低廉 的也有一二百元,这将是 未来业内企业竞相争夺战 的高地。  北斗系统能否构建高精度应用于,还各不相同强化系统。

强化系统分成地基和星基,可以解读为卫星信号 的处置车站。  北斗地基强化系统必须在地面建设一系列基准车站,由地面基准车站接管北斗卫星信号,通过后台系统避免卫星轨道误差、钟差、电离层反射等影响,向用户播出收到修正过 的信号。由此,可以在服务区域内获取1-2米、分米级和厘米级动态高精度导航系统定位服务。

北斗星恩强化系统,通过地球惯性轨道卫星配备卫星导航系统强化信号转发器,构建对卫星导航系统定位精度 的改良。  “对于卫星导航系统而言,对精度和可靠性 的执着仍然不存在。

”王博说道,北斗系统长远目标是 在各个空间,还包括海陆空和水下,都需要中用更加精准 的导航系统定位。如今卫星星座已是,未来 的重点是 以北斗卫星为核心造就传感器等领域发展,由产业链各方共同努力,让北斗 的触角伸延到天上、地下、水中。


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